हवाई यात्रा का पर्यावरणीय प्रभाव: आपको क्या जानना चाहिए

ग्लोबल वार्मिंग

हवाई जहाज उड़ान भरने, लैंडिंग और क्रूज चरणों के दौरान वातावरण में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन (जीएचजी) उत्सर्जित करते हैं, जो ग्लोबल वार्मिंग में योगदान देता है। जीएचजी उत्सर्जन तब उत्पन्न होता है जब हवाई जहाज के इंजन जेट ईंधन जलाते हैं। ¹

• 1.9% of GHG (ग्रीनहाउस गैस का उत्सर्जन, जिसमें केवल CO2 ही नहीं बल्कि सभी ग्रीनहाउस गैसें शामिल हैं)
• उच्च ऊंचाई वाले उत्सर्जन का अधिक प्रभाव

“2050 तक शुद्ध शून्य कार्बन उड़ान भरना एयरलाइंस की प्रतिबद्धता है। इसे प्राप्त करने के लिए, वे अधिक टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ: पौधों से, पुनर्नवीनीकृत खाना पकाने के तेल, घरेलू अपशिष्ट, नवीकरणीय ऊर्जा), बुनियादी ढांचे और संचालन के माध्यम से उड़ान दक्षता, और कार्बन कैप्चर तकनीक में ऑफसेटिंग का उपयोग करना शुरू करते हैं या करेंगे। ³

पीढ़ी बर्बादी

औसतन, प्रत्येक एयरलाइन लगभग उत्पादन करती है

• 3,500 टन गैर-खतरनाक कचरा, जिसमें भोजन, पैकेजिंग और अन्य सामग्रियां शामिल हैं।
• 200 टन खतरनाक कचरा।

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) के अनुसार, दुनिया भर में एयरलाइंस ने 5.7 मिलियन टन केबिन कचरा उत्पन्न किया, जिसमें से 80.5% तक बचा हुआ भोजन और पेय पदार्थ थे। ^{2, 5}

ध्वनि प्रदूषण

ऊंचे ध्वनि स्तर के स्वास्थ्य संबंधी परिणाम होते हैं जिनमें श्रवण हानि, उच्च रक्तचाप, नींद में खलल, उच्च रक्तचाप के बढ़ते खतरे शामिल हैं... हवाई जहाज उड़ान भरने, उतरने या टैक्सी चलाने के दौरान बहुत शोर कर सकते हैं। इसलिए शोर में कमी के लिए नियम उत्तरोत्तर अधिक मांग वाले होते जा रहे हैं। पिछले छह दशकों में, इंजन प्रकार, ध्वनिक लाइनर और शोर प्रौद्योगिकियों में प्रगति के कारण इंजन शोर में काफी कमी आई है। हवाई अड्डों ने पड़ोस में शोर कम करने के लिए नियम निर्धारित किए हैं। ⁴

सतत विमानन ईंधन (एसएएफ)

सतत विमानन ईंधन (एसएएफ) नवीकरणीय (अक्सर अपशिष्ट या बायोमास से बने) और पारंपरिक जेट ईंधन के कम कार्बन वाले विकल्प होते हैं।

पीढ़ी बर्बादी

एयरलाइंस कार्यक्रमों के माध्यम से अपने उत्सर्जन की भरपाई कर सकती हैं।

ICAO CORSIA एक वैश्विक कार्यक्रम है जिसका उद्देश्य अंतर्राष्ट्रीय विमानन से CO2 उत्सर्जन को संतुलित करना और कम करना है। ⁶